版主: 湛江酒鬼 雾里赏花,美如仙
温馨提示:银沙论坛将不再支持IE6浏览器,请尽快升级360浏览器搜狗浏览器猎豹浏览器等高级浏览器

楼主

zdnms
级别:章鱼
发帖:3篇
回帖:925篇
精华:0篇

查看: 2132 | 回复: 49[百态]争取张家界至海口旅游高铁线路偏向茂名的建议 [复制网址]

zdnms楼主
2017-05-19 22:48:37
站内信
引用
张家界至海口旅游高铁(以下简称张海高铁)北起张家界市,向南经广西桂林、玉林,广东湛江,终点为海南省海口市,拟按时速350公里标准建设。这是一条承载国家战略的高铁通道,铁路纵贯湘、桂、粤、琼4省(区),往东北方向通过贵郑铁路、京广高铁可直达北京,往北可连西安、包头。项目沿线囊括了世界自然遗产名录张家界、享誉海内外的桂林山水、国际旅游岛海南等众多著名特色景区,高铁的开通有利于4省(区)实现旅游产业高速发展,形成一条旅游黄金带。该项目也是粤西地区北上的重要通道,对促进粤西地区经济社会发展的重要性不言而喻。该线路初步方案显示,玉林至湛江段采取直线走向,不经过我市境内。目前,中铁一院受委托正在开展该项目的前期工作。

    市政协委员陈燕、江辉健、赖强在走访社会各界群众、收集社情民意中了解到,我市群众高度关注张海高铁线路的走向,认为虽然争取线路进入茂名境内并在市区附近设站的可能性不高,但强烈建议我市退而求其次,在不影响线路整体规划的基础上,争取线路最大限度靠向茂名,将玉林至湛江段直线走向调整为“玉林--湛江新机场--湛江”走向,以服务我市各县市区。调整后玉林至湛江段如下图所示:

黑粗线为现规划线路走向,红粗线为建议调整后线路走向。

    调整后,高铁线路从玉林市引出,由北至南贯穿化州境内,接入湛江新机场站,然后主线与茂湛铁路四线并线进入湛江境内,最后通过遂溪南站引入湛江西站。远期与广湛客专接轨,湛江新机场站至遂溪南站段作为张海高铁与广湛高铁的共线部分。

    我市争取该线路调整的理由主要有三方面:

    一、在湛江新机场设置高铁站必将成为茂名人民北上的重要枢纽站。随着高铁的兴起,它以平民价格、快速到达的优势赢得了广大群众的欢迎,将成为老百姓用得起、经常用的交通选择。湛江新机场距茂名市中心城区约40公里、距电白城区约20公里、距化州市区约20公里、距高州市区约60公里等,辐射影响范围合理,到达我市各区(市)便捷快速,张海高铁在湛江新机场设站,必将成为茂名各区(市)群众北上的重要枢纽站。虽然湛江新机场站不在茂名境内,不算真正意义上属于茂名自己的高铁站,但在各方因素不利、争取市区附近设站无望的情况下,这也是最后共赢的结果了。

    二、在湛江新机场设置高铁站必将推动茂名、湛江两市加快融合发展。茂名作为粤西地区重要的石油化工城市,正处于历史上发展态势最佳状态,在吸引投资、发展旅游等方面对北上高铁通道有强烈需求,调整张海高铁线路偏向茂名,打通茂名北上高铁通道,必将推动茂名全市经济社会发展,为我省振兴粤东西北发展注入强劲的动力。同时,茂名、湛江两市共用机场和高铁站,对于打破行政区域壁垒,推动粤西地区两市加快融合发展有着历史性的意义。若高铁线路不调整偏向茂名,茂名人民北上需要取道湛江西站,湛江西站距离茂名各县区均超过100公里,吸引辐射效力不强,极大可能重复旧湛江机场客流惨淡的局面。调整高铁线路偏向茂名比玉林至湛江直线方案线路虽然多了约40公里里程,如远期与广湛客专共线,从长远来说,不存在增加我省投资负担的情况,反而一举两得实现高效收益。

    三、在湛江新机场设置高铁站符合湛江市规划理念。玉林至湛江段直线走向,是通过接入合湛铁路遂溪南站正线引入湛江西(客)站。当前,湛江市提出了“空铁联运”的最新规划理念,同时规划广湛客专湛江至茂名段与茂湛铁路四线并行接入湛江西站,并预留了广湛客专接入机场站。“玉林--湛江新机场--湛江”线路方案,符合湛江市规划理念,容易赢得湛江方面的认可支持,与湛江市形成合力共同争取,比我市独自呐喊效果更佳。

    张海旅游高铁是粤西地区加强与我国中西部地区联系的重要通道,对于促进我市招商引资、加快旅游发展等方面有着积极推动作用。目前,中铁一院正在重点推进该项目预可行性研究报告工作。建议我市高度重视该项目,积极加强与中铁一院的沟通交流,主动介入项目前期研究工作,争取项目设计方的支持。同时,积极向省主要领导、主管部门阐述我市的项目线路方案,寻求更多支持认可,积极谋求该项目对我市利益的最大化,造福茂名百姓。

沙发

冷意
级别:章鱼
发帖:50篇
回帖:396篇
精华:1篇
冷意沙发
2017-05-20 01:44:14
站内信
引用
现在机场和西站门前冷落的确是前车之鉴。没有突破的思维,湛江很难有大发展。

板凳

泛泛
级别:乌贼
发帖:4篇
回帖:414篇
精华:0篇
泛泛板凳
2017-05-20 10:28:47
站内信
引用
从湛江角度来说,这个建议不可。别说我狭隘,理由如下
1、湛江往茂名方向,只有吴川一个县级市,而目前湛江新机场里湛江市区40公里,离化州、茂名、高州明显更近,高速公路路网也比湛江一条茂湛更多,这是机场迁建申请时仅凭湛江一方力量不足,为了拉上茂名一起支持的妥协结果,新机场很大程度上是偏向于服务茂名辖区的机场,湛江辖区只有效服务到了湛江市区、吴川、廉江。湛江出钱出地,茂名受益更大,湛江是从近市区到远离市区,茂名则是从无到有,甚至比湛江还近!
2、交通对于城市定位和今后发展潜力的重要性不用多说。当前所有铁路、高速都是以茂名为规划终点,而非湛江,这足以说明问题。不要说广湛高铁,那是湛江人自己创造出来的,人家一直都是深茂高铁,茂湛铁路是联络线等级,设计仅200时速,实际走起来180 时速算不错了。湛江是一个狭长的半岛,如果把交通中心往茂名方向北移,那意味着雷州半岛人民必定在今后的出行受到影响。为了解决雷州半岛人民的交通问题,半岛内的交通建设今后只能靠湛江自力更生。
3、这次高铁的走向,更大程度上是往海南,湛江必定经过。有什么理由不走廉江到湛江的直线?而改弯去茂名。而且,广西玉林作为用联络线通动车的地级市,从南广开始就憋着一口气,明显更希望走湛江-玉林-桂林这一条直线直接上350的标准高铁。湛江目前建设的西站作为高铁总站,到时候集散能力又被拆分。
4、湛江机场与湛江市区的运力输送属于城市交通范畴,不要去指望铁路干线来做城市交通的职能。新机场前期运力的保障用机场大巴足够,后期可以建轻轨,与铁路干线区分开来,调度更灵活,趟次更密,也更符合湛江目前发展的定位,想一口气吃成胖子这不太好。

3楼

湛江商网
级别:章鱼
发帖:76篇
回帖:955篇
精华:0篇
2017-05-20 14:58:49
站内信
引用
楼主的狐狸尾巴露出来了

4楼

冷意
级别:章鱼
发帖:50篇
回帖:396篇
精华:1篇
冷意4楼
2017-05-20 16:19:31
站内信
引用
湛江交通要害部门被茂名籍官员把持那几年,不少理应以湛江作为起止点的公路铁路项目被茂名半路打劫,现在的湛茂铁路不高不低成为鸡肋,也成为茂名打劫湛江的理由。

5楼

火龙果和龙眼
级别:鲍鱼
发帖:61篇
回帖:758篇
精华:0篇
2017-05-20 17:30:01
站内信
引用
张家界至海口旅游高铁(以下简称张海高铁)北起张家界市,向南经广西桂林、玉林,广东湛江,终点为海南省海口市,拟按时速350公里标准建设。这是一条承载国家战略的高铁通道。
时速350公里,还能设更多的中途站吗?除非抛弃湛江站,建吴川站。

6楼

赤炉
级别:鲍鱼
发帖:21篇
回帖:503篇
精华:0篇
赤炉6楼
2017-05-20 18:29:18
站内信
引用
论收益。新机场不是终点,南面还有海南,经过新机场对正在南下北上旅客毫无意义,还舍弃了廉江市区站。简言之,为茂名化州方向来客高铁北上节约了10分钟,其他方向的旅客通通赔上10分钟。这就是为什么大通道哪个省都不敢乱来的原因,别人一句没有大局观,老脸都不知道往哪放。所以,机场站走现有的茂湛铁路足矣,不必画蛇添足。将来从西站和南站始发茂湛专列,兼具机场专列与城轨的作用,助力两市融合,这样才符合各方最大利益。

论实施。
1.需要湛江市同意。
2.从玉林南下有平原不走改山区,需要为了负收益穿山挖隧道,这么一改不知道要追加多少亿,需要省里同意。
3.需要广东、广西、湖南三省重新达成共识。就你广东斜一下不公平,湖南和广西都有需要斜一下的地方。
4.三省达成共识后还需要经过交通部同意,修改规划。
这每一条都难过登天,别人都是负收益,想说服别人都不知道从何谈起。

7楼

zdnms
级别:章鱼
发帖:3篇
回帖:925篇
精华:0篇
zdnms7楼
2017-05-21 01:42:25
站内信
引用
欢迎各位碧友继续热烈探讨,在探讨中得真知,消除隔阂。

8楼

zdnms
级别:章鱼
发帖:3篇
回帖:925篇
精华:0篇
zdnms8楼
2017-05-21 02:24:55
站内信
引用
泛泛 发表于 2017-05-20 10:28:47
从湛江角度来说,这个建议不可。别说我狭隘,理由如下
1、湛江往茂名方向,只有吴川一个县级市,而目前湛江新机场里湛江市区40公里,离化州、茂名、高州明显更近,高速公...
简单回复一下并指出你一些观点的不足。第一,茂名市区离新机场比湛江市区远,吴川和化州差不多,遂溪、廉江跟电白差不多一样远,高州跟雷州差不多同样远,徐闻跟信宜就是一对难兄难弟了,不过徐闻还有盼头,就是将来的琼州海峡大桥,建成后徐闻过海口美兰机场就近在咫尺,雷州部分地方也可以去海口坐,反而是信宜处于“西伯利亚”无论去哪个方向的机场都很遥远,湛江人不用诉苦。其次,茂名的初衷是想独自建一个,但湛江出于惧怕茂名机场建起来后影响自己在粤西的一哥地位所以一直暗中阻挠,而省府的意见是希望两地合建壮大机场实体,开辟更多路线,将机场票价降下来,以这些理由来否决茂名申请独自建机场的想法。别以为湛江迁建机场是服务了茂名,反倒是茂名一直想独自建机场的梦想被湛江以各种理由“压杀”了,傻子都知道,如果茂名独自建起机场后,湛江的客流量起码减少三分之一以上,因为许多客源不过是借道湛江机场去茂名而已,目的地是在茂名,吴川的客源也肯定是被茂名机场吸走这不用说,湛江佬不要以为自己很“冤”,其实冤的是茂名。第三,茂湛铁路等级跟深茂铁路一样都是200时速预留250升级条件,等级是一样,不过是客货共用(客占80%货占20%左右),而等级相同的合湛是客专。粤西动车所建在湛江西,而茂名什么都没有,湛江有什么理由喊待你不公?第四,想重点回复一下你,张海高铁从新机场经过并设站有几大好处:一是符合湛江新近提出的“空铁联运”概念,北方游客可以得到更大便利,有利粤西机场打响知名度和做强做大;二是方便了茂名人坐高铁去北方,间接加强了粤西与北方地区的流动和联系,便于人员来往和旅游,这对粤西是巨大的促进,而且受益于“空铁联运”,茂名地区的客源能更为便利往返新机场,而得益的是湛江;三是张海高铁在新机场设站避免了从廉江过而廉江却客源单一的尴尬,在新机场设站能服务茂名地区,客源肯定更多,而经过廉江在廉江设站的话估计客源严重不足,严重浪费资源,倒不如在新机场设站让茂名市民分享一下北上高铁的蛋糕,别看平时大家争生打死但别忘了始终都是粤西兄弟,别只顾自己方便而不理隔壁兄弟的死活。虽然路程是远了几十公里,但得绝对大于失,况且方便茂名人坐北上高铁的同时又能做强做大粤西的新机场,扩大新机场在北方地区的影响,可谓一举多得的喜事。希望湛江人不要阻挠茂名的一片苦心,湛江搞工业还需要茂名鉴江流下来的淡水,万事不要做得太绝情,要有大局意识,你好我好大家好。你说对不?

9楼

zdnms
级别:章鱼
发帖:3篇
回帖:925篇
精华:0篇
zdnms9楼
2017-05-21 02:40:21
站内信
引用
冷意 发表于 2017-05-20 16:19:31
湛江交通要害部门被茂名籍官员把持那几年,不少理应以湛江作为起止点的公路铁路项目被茂名半路打劫,现在的湛茂铁路不高不低成为鸡肋,也成为茂名打劫湛江的理由。在湛的茂...
别空穴来风。

10楼

zdnms
级别:章鱼
发帖:3篇
回帖:925篇
精华:0篇
zdnms10楼
2017-05-21 02:43:45
站内信
引用
火龙果和龙眼 发表于 2017-05-20 17:30:01
张家界至海口旅游高铁(以下简称张海高铁)北起张家界市,向南经广西桂林、玉林,广东湛江,终点为海南省海口市,拟按时速350公里标准建设。这是一条承载国家战略的高铁通...
不是建吴川站也不是建茂名站,是建湛江的新机场站,没看清楚吗?在廉江设站肯定没什么客源,但在新机场设站起码方便了机场半径范围的几百万人口坐上北上高铁,用途和意义大大不一样。

11楼

zdnms
级别:章鱼
发帖:3篇
回帖:925篇
精华:0篇
zdnms11楼
2017-05-21 02:52:00
站内信
引用
赤炉 发表于 2017-05-20 18:29:18
论收益。新机场不是终点,南面还有海南,经过新机场对正在南下北上旅客毫无意义,还舍弃了廉江市区站。简言之,为茂名化州方向来客高铁北上节约了10分钟,其他方向的旅客通...
你分析的有一定道理,但高铁从来就是一个博弈的产物,不单是某个地方的问题,全国哪个地方都一样。但要告诉你一点,不是要舍弃廉江市区站,而是廉江作为县级市客源不会很多,350的高铁也不会停,而新机场设站能就近服务茂名市区(还有周边的吴川化州高州电白等),跟你说的通过茂湛铁路下湛江坐完全是两个不同概念。

12楼

小宇2009
级别:比目鱼
发帖:21篇
回帖:1591篇
精华:0篇
2017-05-21 09:18:41
站内信
引用
好一个损人利己,

13楼

火龙果和龙眼
级别:鲍鱼
发帖:61篇
回帖:758篇
精华:0篇
2017-05-21 09:49:25
站内信
引用
zdnms 发表于 2017-05-21 02:43:45

不是建吴川站也不是建茂名站,是建湛江的新机场站,没看清楚吗?在廉江设站肯定没什么客源,但在新机场设站起码方便了机场半径范围的几百万人口坐上北上高铁,用途和意义...
高铁和飞机都是解决长途交通问题,有坐高铁到吴川再坐飞机的吗?   要凿隧道走那么大弯道来建一个吴川的新机场站,不是胡闹吗?

14楼

zdnms
级别:章鱼
发帖:3篇
回帖:925篇
精华:0篇
zdnms14楼
2017-05-21 09:49:58
站内信
引用
小宇2009 发表于 2017-05-21 09:18:41
好一个损人利己,...
湛江损失什么?机场站不是在湛江境内吗?你的意思是位于吴川的国家机场不是湛江的?

15楼

口水得得滴
级别:比目鱼
发帖:165篇
回帖:2701篇
精华:2篇
2017-05-21 10:10:30
站内信
引用
玉林直达湛江,不需拐弯。

16楼

zdnms
级别:章鱼
发帖:3篇
回帖:925篇
精华:0篇
zdnms16楼
2017-05-21 12:01:51
站内信
引用
火龙果和龙眼 发表于 2017-05-21 09:49:25

高铁和飞机都是解决长途交通问题,有坐高铁到吴川再坐飞机的吗?   要凿隧道走那么大弯道来建一个吴川的新机场站,不是胡闹吗?...
湛江人眼里只有湛江?在不影响湛江整体布局的情况下,在新机场设站,方便茂名人过来乘坐不是一举两得之事吗?难道湛江人这么自私?这种狭隘心态如何能令粤西整体布局与发展?

17楼

zdnms
级别:章鱼
发帖:3篇
回帖:925篇
精华:0篇
zdnms17楼
2017-05-21 12:03:00
站内信
引用
口水得得滴 发表于 2017-05-21 10:10:30
玉林直达湛江,不需拐弯。...
请湛江人站在粤西大局去看待张海高铁布局。

18楼

流氓大状1号
级别:牡蛎
发帖:1篇
回帖:112篇
精华:0篇
2017-05-21 12:44:36
站内信
引用
zdnms 发表于 2017-05-21 12:03:00

请湛江人站在粤西大局去看待张海高铁布局。...
茂名人一边去

19楼

泛泛
级别:乌贼
发帖:4篇
回帖:414篇
精华:0篇
泛泛19楼
2017-05-21 14:40:51
站内信
引用
zdnms 发表于 2017-05-21 02:24:55

简单回复一下并指出你一些观点的不足。第一,茂名市区离新机场比湛江市区远,吴川和化州差不多,遂溪、廉江跟电白差不多一样远,高州跟雷州差不多同样远,徐闻跟信宜就是...
徐闻和雷州去海口美兰机场做飞机?亏你想得出来!你有试过坐船过海吗?你知道坐船过海有多麻烦吗?受天气影响有多大吗?凭什么湛江市辖的雷州、徐闻几百万人要为了茂名让路,跑去隔海的外省去坐飞机?
你的说法是 画一个现今建设与否未有定论、目前技术有困难和重大未知因素、今后几十年都未必能通车的琼海跨海大桥“大饼”给湛江市辖的雷州徐闻几百万人民充饥?
信宜才不会来湛江坐飞机,你也不看看规划、不看看广西的高速网!玉林在建新机场,然后信宜这边有一条高速直接通广西陆川、灵山的,信宜去玉林近多了!
空铁联运的概念不是狭隘的指建设机场、铁路一体化的站点,你搞明白什么是联运再说吧!

其他的不想再反驳。
而且你的观点里面,我只看到了茂名利。
另外,残酷的现实就是这样,城市博弈也是如此!

20楼

泛泛
级别:乌贼
发帖:4篇
回帖:414篇
精华:0篇
泛泛20楼
2017-05-21 14:49:50
站内信
引用
zdnms 发表于 2017-05-21 02:24:55

简单回复一下并指出你一些观点的不足。第一,茂名市区离新机场比湛江市区远,吴川和化州差不多,遂溪、廉江跟电白差不多一样远,高州跟雷州差不多同样远,徐闻跟信宜就是...
对了,你还说到水资源!用资源威胁的手段?断水吗?呵呵,大言不惭

21楼

泛泛
级别:乌贼
发帖:4篇
回帖:414篇
精华:0篇
泛泛21楼
2017-05-21 14:50:35
站内信
引用
zdnms 发表于 2017-05-21 02:40:21

别空穴来风。...
无风不起浪

22楼

海外华人
级别:乌贼
发帖:51篇
回帖:413篇
精华:0篇
2017-05-21 15:30:11
站内信
引用
l楼猪多此一举,没有必要拐到茂名去

23楼

Ani1234
级别:虾米
发帖:0篇
回帖:1篇
精华:0篇
Ani123423楼
2017-05-21 16:36:35
站内信
引用
湛江人民不会忘记当年建设广湛高速的时候化州市向省高速某人行贿5万元导致吴川段向北移8公里靠近化州,某总工因此事入狱,害得吴川多年得跑到茂名上高速。
也不会忘记九十年代中规划好的国家高速包湛高速在2000年初某人执政湛江的时候突然被改为包茂高速。
以上均有公开资料可查。
作为邻居该考虑的是如何自己做碗饭吃,不要总是想着去挖别碗里的。

24楼

口水得得滴
级别:比目鱼
发帖:165篇
回帖:2701篇
精华:2篇
2017-05-21 17:16:52
站内信
引用
茂名能放弃水东港吗?还建了原油码头能和湛江港原油码头PK成本吗?

25楼

千年果
级别:蓝鲸
发帖:189篇
回帖:48863篇
精华:0篇
2017-05-21 22:42:33
站内信
引用
看看咯。

26楼

zdnms
级别:章鱼
发帖:3篇
回帖:925篇
精华:0篇
zdnms26楼
2017-05-22 00:26:38
站内信
引用
泛泛 发表于 2017-05-21 14:40:51
徐闻和雷州去海口美兰机场做飞机?亏你想得出来!你有试过坐船过海吗?你知道坐船过海有多麻烦吗?受天气影响有多大吗?凭什么湛江市辖的雷州、徐闻几百万人要为了茂名让...
你理解能力真差,琼州海峡大桥要等几十年都未必通?你那么牛逼能预测到?那海南人民不是要造反啦?再说雷州徐闻经济这么差确实也没必要要什么机场,修多几条路更实在,倒是信宜华侨多,每年都有许多华侨回来探亲访友,玉林那个支线小机场甚至连湛江现有的旧机场都不如,哪怕建好票价也贵到死,航班少,湛江现有的旧机场就是活生生的例子,让信宜人去将来的玉林机场倒不如叫信宜人去广州坐好过。现在是讨论机场高铁站不是讨论机场,你不要搞错,你确定你认真阅读他人帖子了?至于什么是“空铁联运”,你去翻看湛江的姜市长是怎么说的吧,别泛泛而谈好吗?什么只有茂名利,难道机场高铁站不是处于湛江境内吗?难道吴川人不是湛江人?你眼里只有自己?或者只是方便茂名人而已?你敢立贴说明一下吗?

27楼

zdnms
级别:章鱼
发帖:3篇
回帖:925篇
精华:0篇
zdnms27楼
2017-05-22 00:33:23
站内信
引用
泛泛 发表于 2017-05-21 14:49:50

对了,你还说到水资源!用资源威胁的手段?断水吗?呵呵,大言不惭...
互惠都是相互的,你不仁就不要怪他人不义,你自己自私还想人家对你大方?你太过自以为是了。别打着自己内心的小九九,黎地人自私自利向来没有大局意识我是知道的,否则湛江也不会像今天这么失衡落后了,但不要太过了。

28楼

zdnms
级别:章鱼
发帖:3篇
回帖:925篇
精华:0篇
zdnms28楼
2017-05-22 00:42:35
站内信
引用
泛泛 发表于 2017-05-21 14:49:50

对了,你还说到水资源!用资源威胁的手段?断水吗?呵呵,大言不惭...
吴川人都是傻佬,自己的出海口被白白围堵起坝搞到生态恶化上游的污染排泄物不能顺利流出去反而堵死倒灌,现在吴川的鉴江水段常年是浑浊,已经没有昔日的清澈,仅仅是为了抽水供给你黎地搞重工业,吴川人一点好处也没有,却毁坏的自己的生态系统,水源健康是一大问题,湛江有没有重视过?如果吴川人能学到廉江人一半的自我维权意识,都不会让自己的大江口实施全围蔽封堵的方式,以后想改变都没有回头路。

29楼

zdnms
级别:章鱼
发帖:3篇
回帖:925篇
精华:0篇
zdnms29楼
2017-05-22 00:48:09
站内信
引用
海外华人 发表于 2017-05-21 15:30:11
l楼猪多此一举,没有必要拐到茂名去...
请认真阅读帖子内容好吗?

3
登录论坛 在线:1871    每日签到